SETEMBRO

28/10/2009

“Jornalista político é outra ilusão, porque, se jornalista for político, deixa de ser jornalista, preocupado em agradar a todos”, Juca Kfouri, jornalista

HONDURAS I

O Conselho de Segurança das Nações Unidas exigiu na sexta-feira que o governo golpista de Honduras encerre o cerco na embaixada brasileira em Tegucigalpa, onde há uma semana está abrigado o presidente legítimo do país, Manuel Zelaya, deposto pelos militares em junho. “O Conselho de Segurança condena os atos de intimidação e pede ao governo de Honduras que deixe de fustigar a representação diplomática”, disse a embaixadora americana Susan Rice.

HONDURAS II

O secretário-geral das Organizações dos Estados Americanos (OEA), o chileno José Miguel Insulza, manifestou mais uma vez apoio a Manuel Zelaya e elogiou a postura do Brasil, que acolheu o presidente na embaixada brasileira. “O governo do Brasil está atuando bem e atuou com o respaldo de toda, toda com letras maiúsculas, a comunidade internacional”, disse Insulza em entrevista ao serviço em espanhol da rede britânica BBC, a BBC Mundo.

MAIS UM I

A empresa J. Moreira Empreendimentos Ltda, aberta em 11/02/2009, logrou mais um contrato com a prefeitura de Itajaí. Desta vez, trata-se do contrato 034/2009/FMS, firmado dia 21 com a Fundação Municipal de Saúde, no valor de R$ 183.983,11, com vigência de 60 dias a contar da ordem de serviço inicial. O objeto do contrato é “execução de reformas em geral nas unidades de Saúde do município de Itajaí”. A empresa venceu licitação na modalidade tomada de preços.

MAIS UM II

Embora com menos de oito meses de existência, a J. Moreira Empreendimentos Ltda já venceu pelo menos quatro licitações na administração municipal itajaiense. Somados, os valores dos contratos ultrapassem o montante de R$ 850 mil. Sem dúvida, um “case” de sucesso absoluto no mercado, digno de ser estudado. Se a associação empresarial de Itajaí der a alguém que não seja o dono desta empresa o prêmio de empresário do ano, será uma tremenda injustiça.

DRAGAGEM

Permanece sem explicação o crédito adicional suplementar de R$ 9,4 milhões aberto pelo prefeito Jandir Bellini (PP) em favor da superintendência do porto de Itajaí, via decreto, para “execução de obras de dragagem”. Se a dragagem que iniciou os trabalhos no dia 7 foi contratada pela Portonave e pelo Teconvi por de cerca de R$ 3,5 milhões, por que a prefeitura abriu este crédito adicional? Ou será que essa grana toda é para pagar a draguinha Iguazu, que faz a manutenção?

CONSENSO

Davi Coelho deverá ser eleito, em novembro, o próximo presidente do diretório municipal do PT de Itajaí. Felipe Damo, o atual presidente, não vai concorrer novamente por ser, segundo ele, contra o instrumento da reeleição – o que imagino não o tenha impedido de votar no presidente Lula em 2006 e no ex-prefeito Volnei Morastoni em 2008. No governo Volnei (2005-2008), Davi Coelho ocupou o cargo de superintendente da Fundação Municipal de Esportes (FME).

JUVENTUDE SOCIALISTA

Itajaí sediou, no fim de semana, o congresso estadual da União da Juventude Socialista (UJS), organização ligada ao PC do B. O encontro teve lugar na escola Nereu Ramos “É fundamental que os jovens socialistas dos municípios catarinenses possam discutir políticas estratégicas e chegar a um consenso sobre o ideal da UJS. Por isso, o congresso aqui em Itajaí é tão importante”, disse o vereador Marcelo Werner, presidente reeleito do diretório do PC do B de Itajaí.

PENHA

Os vereadores de Penha José Bastos (DEM), Benjamin Duarte (PMDB) e Jesuel Capela (PSDB) estiveram semana passada em Brasília para entregar projetos de interesse do município. O objetivo foi buscar recursos para pavimentação de ruas e aquisição de veículos. Eles visitaram gabinetes de parlamentares catarinenses, entre eles Paulinho Bornhausen (DEM), João Pizzolatti (PP), Gervásio Silva (PSDB), Décio Lima (PT), Edinho Bez (PMDB) e João Matos (PMDB).

SINUCA DE BICO

Segundo o blog do Tarcísio Weise, a queda de braço travada entre o prefeito Roberto Carlos (PSDB) e a Portonave sobre a questão da isenção fiscal tem deixado vereador de Navegantes numa sinuca de bico. É que tem vereador ou vereadora que diz amém tanto para o prefeito como para a Portonave e agora ficou numa encruzilhada: se votar contra o projeto de lei que acaba com a isenção fiscal, vai ficar mal com o prefeito; se votar a favor, fica mal com a Portonave.

21/09/2009

“Se os mais jovens soubessem que a Petrobras tem sido, desde suas primeiras horas, vitória da pertinácia nacional, estariam nas ruas, como estiveram seus pais e avós, repetindo o slogan poderoso de há mais de 50 anos: o petróleo é nosso”, Mauro Santayana, colunista do Jornal do Brasil

Mistério: a superintendência do porto de Itajaí autorizou o início das operações do Teconvi, em 2001, mesmo sem a contratação dos seguros que o Teconvi estava obrigado a contratar conforme exigido no contrato de arrendamento?

SEGURA O FRANGO I

O vereador Níkolas Reis (PT) tem razão em se preocupar e mobilizar a sociedade de Itajaí e região para evitar a mudança do traçado da ferrovia Leste/Oeste, a chamada “ferrovia do frango”, que inicialmente ligaria o extremo-oeste catarinense ao complexo portuário de Itajaí. No norte do Estado, é dada como certa a alteração, sendo desviada na altura de Curitibanos para São Francisco do Sul para atender o porto local e, principalmente, o novo porto privado de Itapoá.

SEGURA O FRANGO II

Há quem diga que o principal articulador político a favor da mudança é o próprio governador Luiz Henrique da Silveira (PMDB), que estaria pessoalmente engajado em pressionar o governo federal a promover a alteração do traçado da futura ferrovia. Faz sentido, uma vez que Luiz Henrique tem na região de Joinville e todo o norte do Estado sua principal base eleitoral. O lobby é forte em Brasília para que o DNIT proceda a alteração. Itajaí e Navegantes vão ficar a ver navios?

SEGURA O FRANGO III

A decisão pode sair nos próximos dias. Segundo o deputado estadual Pedro Uczai (PT), coordenador da Frente Parlamentar das Ferrovias, o DNIT deve lançar ainda em setembro o edital para a contratação do projeto executivo da obra, orçada em cerca de R$ 1,9 bilhão. “A mais forte razão pela opção Itajaí está no fato de termos um porto que é referência em congelados, sendo o transporte de tais cargas a própria razão de existência de tal ferrovia”, argumenta Níkolas.

PEC DOS VEREADORES I

Cabe ressaltar a conduta do presidente da Câmara de Vereadores de Itajaí, Luiz Carlos Pissetti (DEM), na questão da PEC que autoriza o aumento do número de vereadores. Sem ficar em cima do muro ou adotar um comportamento corporativista tal como a maioria, Pissetti tem dito firmemente e com todas as letras que é contra o aumento da quantidade de vereadores na atual legislatura, apesar de sua posição não agradar à classe política e aos partidos.

PEC DOS VEREADORES II

Pissetti tem usado como exemplo de quão desnecessário é aumentar o número de vereadores um dado interessante e revelador. Trata-se do fato de a legislatura atual de Itajaí, com 12 parlamentares, apresentar produtividade cerca de 75% maior que a da legislatura anterior, com 21 vereadores, no mesmo período (janeiro a agosto do primeiro ano do mandato). No caso de Itajaí e certamente de todo o Brasil, esta PEC é um retrocesso, um passo atrás.

PONTE QUE PARTIU! I

A prefeitura de Itajaí deu R$ 100 mil para a Associação Amigos do Marcílio Dias e o Semasa deu R$ 40 mil para a Associação do Servidores do Semasa para a entidade organizar a Copa Samae. Com estes R$ 140 mil poderiam ser construídas, em parceria com Brusque, duas pontes como a que foi destruída no bairro Limoeiro. E ainda sobrava, considerando que, segundo o vereador Marcelo Werner (PCdoB), o custo para reconstruir a ponte é de R$ 60 mil para cada município.

PONTE QUE PARTIU! II

Como naquela altura o rio Itajaí-Mirim demarca a divisa entre os municípios de Itajaí e Brusque, a obra, além de barata, fica facilitada, uma vez que pode ser compartilhada entre as duas cidades. Mesmo assim, até agora nada. Quando da visita do colunista ao Limoeiro, Marcelo Werner informou que as tratativas com a cidade vizinha já foram iniciadas e a prefeitura de Brusque se mostrou disposta a refazer a ponte. Itajaí é que estaria empacando a coisa.

PONTE QUE PARTIU! III

Como relatado neste espaço há duas semanas, a ponte pênsil do bairro Limoeiro foi sugada pelo rio Itajaí-Mirim durante a enchente de novembro de 2008 e até hoje não foi reconstruída. A ausência da ponte tem causado diversos transtornos aos moradores da localidade. A propósito, o prefeito Jandir Bellini (PP) lembrou que o Limoeiro existe e no dia 14 fez uma visita ao bairro acompanhado do vereador do PCdoB. A ver se as coisas melhoram naquele esquecido lugar…

NASSIF

Em palestra na Univali na quinta-feira, o jornalista Luís Nassif defendeu que “o advento da internet acabou com o monopólio dos jornais sobre a informação”. Explicou também como o governador José Serra (PSDB) mantém a chamada grande imprensa ao seu serviço em São Paulo: injetando muito dinheiro público nas grandes empresas de comunicação – prática que se observa nos últimos anos também aqui na Santa Catarina “descentralizada”, não é mesmo?

PERGUNTAS

O Teconvi foi chamado para pagar a parte que lhe cabe na reconstrução do porto, como cobrou o procurador do Ministério Público no TCU, Lucas Rocha Furtado, e conforme determinou o TCU no mesmo acórdão que liberou o prosseguimento imediato das obras, seguindo o relatório do ministro Augusto Shermann? Ou a Secretaria Especial dos Portos segue bancando toda a obra com dinheiro público, inclusive a área arrendada que deveria estar segurada pelo Teconvi?

14/09/2009

“Devido ao tamanho das embarcações que passarão a navegar no país em breve e os canais de acesso de outros portos, só seremos competitivos futuramente se aumentarmos a profundidade do rio Itajaí-Açu para 14 metros”, Osmari de Castilho, diretor da Portonave, sobre o aprofundamento do canal do complexo portuário de Itajaí, previsto no PAC

SORTE DE INICIANTE I

No dia 20 de julho, a coluna publicou nota sobre a sorte da empresa J. Moreira Empreendimentos Ltda, que foi aberta em 11/02/2009 e em junho já havia assinado um contrato de mais de R$ 200 mil com a prefeitura de Itajaí para serviços de roçagem e manutenção de estradas no interior do município, além de outro contrato com a Fundação Genésio de Miranda Lins, no valor de R$ 17,4 mil, para construção de alambrado no Museu Etno-Arqueológico.

SORTE DE INICIANTE II

Eis que a edição 767 (8/9/2009) do Jornal do Município revela que a J. Moreira Empreendimento nasceu mesmo virada para a Lua: venceu licitação na modalidade pregão presencial e foi contratada (contrato 175/2009), em 7/8/2009, para prestar “serviços de ajardinamento, implantação de canteiros e serviços diversos”. Valor do contrato, com vigência de 12 meses: R$ 446.003,50. Somado aos anteriores, são quase R$ 700 mil em contratos com o município em seis meses de existência.

CRÉDITO ADICIONAL? I

Foi assinado pelo prefeito Jandir Bellini (PP), dia 10, o decreto número 8.934, no qual é aberto crédito adicional suplementar de R$ 9,4 milhões para a superintendência do porto de Itajaí para “execução de obras de dragagem”. Oras, se a dragagem reiniciada dia 7 foi contratada pela Portonave e pelo Teconvi e “envolve investimentos de cerca de R$ 3,5 milhões”, como informou a assessoria de imprensa do porto no dia 8, por que o prefeito abriu este crédito suplementar de R$ 9,4 milhões?

CRÉDITO ADICIONAL? II

Chama atenção também o fato de tal crédito adicional suplementar ter sido aberto via decreto, sem ser submetido à aprovação dos vereadores. Geralmente, este tipo de matéria é enviada à câmara. Outra curiosidade é o artigo 2º: “O crédito adicional suplementar aberto no art. 1º correrá por conta do superávit financeiro obtido no exercício de 2008, conforme Balanço Patrimonial em anexo”. Sinal que Jandir recebeu a prefeitura, em janeiro, muito bem financeiramente.

PRACABÁ

Há duas semanas, quando da aprovação da moção de congratulações ao ministro Altemir Gregolin (PT), o presidente da câmara de vereadores de Itajaí, Luiz Carlos Pissetti, disse não entender como um chapecoense foi escolhido para Ministro da Pesca e que este cargo deveria ser ocupado por um nome de Itajaí. Na quinta-feira, na frente do ministro, Pissetti mudou o discurso: disse que considera Gregolin itajaiense, que ele tem “umbigo em Itajaí” e por aí vai…

PRÉ-SAL

Ao discursar na homenagem, Gregolin acabou falando mais sobre pré-sal do que sobre pesca. Destacou o modelo que o governo Lula pretende adotar para exploração, baseado no modelo da Noruega. Naquele país, o governo não permitiu que os lucros simplesmente fossem para as empresas estrangeiras e criou uma estatal para administrar a atividade. “O pré-sal significará um novo patamar de desenvolvimento para o país”, entusiasmou-se o ministro.

TOMOU DORIL

O ex-prefeito Volnei Morastoni (PT) voltou a sumir do mapa. Não prestigiou a homenagem ao ministro Gregolim (dizem que estava em Curitiba), que contou até com a presença da presidente estadual do PT, Luci Choinacki, e dos deputados estaduais petistas Jailson Lima e Círio Vandresen. Volnei também não havia dado as caras na manifestação dos trabalhadores portuários, em agosto, quando a senadora Ideli Salvatti (PT) discursou em cima do caminhão.

TÔ NEM AÍ…

Uma ausência sentida na homenagem ao Ministro da Pesca na Câmara de Vereadores de Itajaí foi de representantes de Navegantes. Nenhuma autoridade política da cidade dengo-dengo se deu ao trabalho de atravessar o ferry boat e se fazer presente. Diferente postura adotou Albert Stadler (PTB), prefeito de Porto Belo, que fez questão de comparecer. Assim como Itajaí e Navegantes, Porto Belo é um município que tem a pesca como uma das atividades principais.

CADÊ A ANTAQ? I

Em entrevista ao programa Café Debate, da rádio 106,7 FM, o vereador Níkolas Reis (PT) fez um mea culpa sobre a promessa ainda não cumprida da senadora Ideli, na manifestação dos trabalhadores portuários avulsos, no dia 21 de agosto, na praça da matriz. Na ocasião, a senadora garantiu que os figurões da Antaq viriam na semana seguinte a Itajaí para anunciar uma solução definitiva sobre o impasse da contratação dos trabalhadores avulsos pela Portonave.

CADÊ A ANTAQ? II

Passaram-se três semanas e nada. Há quem diga que a demora se deve ao fato de o responsável por analisar o caso na Antaq estar viajando. Outros dizem que o assunto é complexo demais para ser resolvido em pouco tempo. Há ainda especulações de que a decisão será favorável à Portonave, daí o constrangimento em trazer o diretor da Antaq a Itajaí. Seja qual for o motivo, o fato é que promessa foi feita. “Merecemos esse puxão de orelhas”, concordou Níkolas.

14 METROS I

Na sexta-feira, a Fatma entregou o licenciamento ambiental para o aprofundamento do canal de acesso e bacia de evolução do complexo portuário de Itajaí para 14 metros. “O projeto de aprofundamento prevê a retirada de aproximadamente seis milhões de metros cúbicos de sedimentos do fundo do Rio Itajaí-Açu, mais a derrocagem de laje de 28,9 mil metros cúbicos, localizada nas proximidades do canal externo”, informa a assessoria de imprensa do porto de Itajaí.

14 METROS II

Em mãos com o licenciamento, que foi bancado pela Portonave, o governo federal pode dar início à licitação. A obra faz parte do PAC dos Portos e após sua conclusão permitirá a operação de navios com até 300 metros de comprimento. “Se não tivermos essa profundidade [14 metros], seremos automaticamente eliminados do mercado”, disse o superintendente do porto de Itajaí, Antônio Ayres dos Santos Júnior, ao comentar a importância da obra.

ÚLTIMO MANDATO

Este pode ser o último mandato de Laudelino Lamim (PMDB) na Câmara de Vereadores de Itajaí. Ele afirmou à coluna que coloca seu nome à disposição do partido para uma candidatura à Assembléia Legislativa em 2010, mas não pretende concorrer à reeleição como vereador em 2012. Sobre o boato de que haveria um acordo para apoiar Deba Cabral como candidato único do PMDB a deputado na microrregião, Lamim garantiu que isto não existe.

FOICE E MARTELO

No dia 19, às 15, no clube Almirante Barroso, o PC do B de Itajaí irá promover sua conferência municipal. De acordo com o vereador e presidente municipal da sigla, Marcelo Werner, o objetivo é preparar os militantes para o 12º Congresso Nacional do partido, em novembro. Serão discutidos temas como a crise econômica, o novo programa partidário, propostas de alterações no estatuto do partido e eleição de delegados para os congressos estadual e nacional.

COMUNICAÇÃO

No dia 16, será promovida a pré-conferência municipal de comunicação de Itajaí. Organizada pela Central Única dos Trabalhadores (CUT), Sindicato dos Professores de Itajaí e Sindicato dos Jornalistas de Santa Catarina, o evento discutirá propostas a serem levadas à conferência municipal, que antecederá a grande conferência nacional em dezembro. Será às 18h30, no Centro Público de Economia Solidária, na Rua Lauro Müller, ao lado da Caixa Econômica Federal.

08/09/2009

“A ordem mundial é a diminuição de custos operacionais e em função disto a escolha de onde estes navios irão atracar está na dependência da existência de equipamentos modernos e eficientes, alta produtividade e que tenham o menor custo operacional para o armador, não importando se estes estão em Itajaí ou Navegantes”. Wilson Roque, gerente regional da Hamburg Süd, na reunião do CAP de 11 de julho de 2008, ao explicar a preferência pela Portonave.

LIMOEIRO I

Acompanhado do vereador Marcelo Werner (PCdoB), o colunista visitou neste domingo o bairro Limoeiro, na divisa de Itajaí com Brusque. A conclusão após a visita é que Marcelo Werner não exagera quando relata na tribuna da Câmara ou nas entrevistas à imprensa o estado calamitoso daquela comunidade. O abandono é nítido. Numa das ruas, o caminhão do lixo não passa mais porque o final da rua ficou intransitável desde a enchente e ainda não foi arrumado.

LIMOEIRO II

A ponte pênsil, destruída pela enxurrada de novembro de 2008, até hoje não foi reconstruída, ocasionando inúmeros transtornos aos moradores da localidade que dependiam da ponte para trabalhar ou estudar. Segundo Werner, o custo da obra seria de R$ 120 mil, que poderia ser repartido entre as prefeituras de Itajaí e Brusque, uma vez que a outra margem já é território da cidade vizinha. Ou seja, R$ 60 mil para cada município, um valor irrisório para o orçamento de Itajaí…

LIMOEIRO III

O mais grave é que famílias permanecem em situação de risco nas encostas de morro. Em outros casos, imóveis foram interditados pela Defesa Civil, mas até hoje não foi encontrada solução para as famílias. O caso mais crítico é o da rua Ana Vanat Orlandi. “Alguns moradores deixaram suas casas orientados pela Defesa Civil. Outros permaneceram e, mesmo sabendo do risco, preferiram não deixar suas moradias”, explicou o vereador.

EVASÃO I

Evasão de armadores. Este foi um dos temas tratados na reunião do Conselho da Autoridade Portuária de 13 de junho de 2008, ou seja, meses antes da enchente. Na ocasião, foi relatado pelo diretor do OGMO, Luciano Rodriguez, a queda na movimentação do porto de Itajaí. O que evidencia que a perda de navios não é um fato gerado pela enchente e pela demora na reconstrução do porto, mas já ocorria de forma acentuada desde o início do ano de 2008.

EVASÃO II

Está claro que a perda de armadores para o porto de Navegantes se deve, entre outros fatores, ao fato de o porto da MSC ser bem mais moderno que o porto de Itajaí. E aí cabe perguntar: por que o porto de Itajaí ficou para trás? Por que os portêineres só chegaram em 2009? Por que tanta morosidade no processo de modernização? Há quem atribua aos aditivos feitos no contrato de arrendamento durante o governo Volnei Morastoni (PT), nos quais teriam sido ampliados os prazos do Teconvi…

ISENÇÃO FISCAL???? I

Sem entrar no mérito se o prefeito Roberto Carlos (PSDB) está certo ou errado ao revogar por decreto a lei que concedia isenção fiscal à Portonave, uma observação deve ser feita: no caso da Portonave, estas isenções fiscais jamais deveriam ter sido concedidas. O motivo é simples: o empreendimento não se mudaria para outra cidade por causa disso. Navegantes foi escolhida por sua localização estratégica. Com ou sem isenção fiscal, o porto de Navegantes seria construído.

ISENÇÃO FISCAL???? II

Desde 1998, quando o empresário paranaense Agostinho Leão comprou os terrenos da Ponta da Divinéia, estava decidido que naquele local seria erguido o porto de Navegantes, independentemente de o empreendimento ser agraciado com benefícios fiscais municipais ou não. Logo, nunca houve necessidade de serem concedidas tais isenções fiscais. Um prejuízo sem tamanho para o município, que deixou de arrecadar valores consideráveis de forma totalmente injustificada.

FERROVIA DO FRANGO

Pertinente a preocupação do vereador Níkolas Reis (PT) em mobilizar Itajaí para que o traçado da chamada ferrovia do frango seja mantido de Chapecó a Itajaí. Mas as classes política e empresarial de Navegantes poderiam entrar na briga e pedir que a ferrovia seja de Chapecó a Navegantes ou que pelo menos tenha um ramal para a cidade. Afinal, a Perdigão e a Sadia, que se uniram para criar a poderosa Brasil Foods, têm contrato com a Iceport. Logo, a Brasil Foods deverá exportar pelo porto de Navegantes.

MISTÉRIO

Segundo a superintendência do porto de Itajaí, a atual gestão, iniciada em janeiro de 2009, exigiu do Teconvi a contratação dos seguros previstos no contrato de arrendamento. Então, até dezembro de 2008, ao que tudo indica, não havia seguro contratado para a área arrendada. Permanece, portanto, o mistério: a superintendência do porto de Itajaí autorizou, em 2001, o início das operações do Teconvi mesmo sem a contratação dos seguros?